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タイトルの”Bullet Train”は英辞郎で「新幹線」の英訳を調べた時の候補のひとつです.本当にそれで通じるのかわかりませんが,かっこいいので使ってみました.
ということで今日は金沢へやってくる北陸新幹線の話題.ふるさとメディア・北國新聞より.
現在のプラットフォームからドームの方はあまりみえないのですが,どうやって連続的な構造にするのか,今あるガラス壁は壊してしまうのか,周辺の土地収用とかは可能なのかとか,いろいろ気になりますが,その辺はうまくやってくれるのでしょう.うまくやってくれることを期待したいです.というか信じましょう.
在来線との連絡も必要という意見が出たそうで,確かにもっともなことで,今の改札の位置からだとどうやって新幹線のプラットフォームまで行くのか,ちょっと想像がつきません.在来線から歩道橋でも渡すのかとも思いますが,かなりデザインに影響を与えそうだし,現実的ではないのかも.改札の位置とかも含めて大改築となったりするんでしょうかね.
開業の平成26年まであと5年ですから,大改築となると結構急がないといけないのではないかと思いますが,これから検討が急ピッチで進むんですかね.私の所属する学類の先生方も委員に名を連ねているそうですので,市民から,また他から来る方々に愛される駅になるようがんばって欲しいですねぇ.
ということで今日は金沢へやってくる北陸新幹線の話題.ふるさとメディア・北國新聞より.
金沢から他へ出張するときには電車を使うので,そのたびにどこにプラットフォームができるのかなぁと思っていたのですが,どうやら駅の東側に作られるようです.金沢駅の東口には屋根のように伸びたドームがあるのですが,デザインとしてはそれとの一体性をもったものになるようです.金沢市の新幹線駅舎デザイン等検討懇話会の初会合が23日、金沢都ホテルで開かれ、2014年度末の北陸新幹線金沢開業に向けた「金沢ふう」の駅舎デザインの検討が始まった。委員からは金沢駅東広場のもてなしドームと一体的な空間とするよう求める声が上がり、屋上に駐車場を整備する構想については、景観面から否定的な意見が相次いだ。(北國新聞より)
現在のプラットフォームからドームの方はあまりみえないのですが,どうやって連続的な構造にするのか,今あるガラス壁は壊してしまうのか,周辺の土地収用とかは可能なのかとか,いろいろ気になりますが,その辺はうまくやってくれるのでしょう.うまくやってくれることを期待したいです.というか信じましょう.
在来線との連絡も必要という意見が出たそうで,確かにもっともなことで,今の改札の位置からだとどうやって新幹線のプラットフォームまで行くのか,ちょっと想像がつきません.在来線から歩道橋でも渡すのかとも思いますが,かなりデザインに影響を与えそうだし,現実的ではないのかも.改札の位置とかも含めて大改築となったりするんでしょうかね.
開業の平成26年まであと5年ですから,大改築となると結構急がないといけないのではないかと思いますが,これから検討が急ピッチで進むんですかね.私の所属する学類の先生方も委員に名を連ねているそうですので,市民から,また他から来る方々に愛される駅になるようがんばって欲しいですねぇ.
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